Kit conversion pompe à essence Bosch - Triumph TR5, TR6 PI
Réf TGK125
0/5
En stock 17 Produits
Kit conversion pompe à essence Bosch - Triumph TR5, TR6 PI
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- Triumph TR5, TR6 PI
Nous vous conseillons de monter le PRV à membrane: PRV-PERF
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445,00 €
TTC
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14 jours
Probablement le système le plus abouti pour fiabiliser l'injection des TR5/6.
Le montage de ce kit nécessite le remplacement du PRV pour parfaire le montage.
Intervenir sur l'injection Triumph Lucas requiert des compétences techniques confirmées.
Conseil important:
NE PAS INTERVENIR SUR L'INJECTION LUCAS SI VOUS N'AVEZ PAS LES CONNAISSANCES NÉCESSAIRES.
(REGLAGE DE LA PRESSION, SYNCHRONISATION ...)
Important:
. positionnement de la pompe le plus bas possible
. effectuer un contrôle de la pression
Si bruit aigu après quelques kilomètres, conséquence d'un mauvais réglage : alimentation essence, hauteur de pompe, pression dans le circuit, PRV incompatible ...
(REGLAGE DE LA PRESSION, SYNCHRONISATION ...)
Important:
. positionnement de la pompe le plus bas possible
. effectuer un contrôle de la pression
Si bruit aigu après quelques kilomètres, conséquence d'un mauvais réglage : alimentation essence, hauteur de pompe, pression dans le circuit, PRV incompatible ...
Voici une vidéo sur le montage de la pompe, ainsi que les réglages à effectuer:
Triumph | TR5 TR6 PI |
---|---|
Quantité nécessaire par voiture | 1 |
Qualité | |
Garantie | 3 ans |
Pays de fabrication | Angleterre |
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Accessoires
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1980
Kit conversion pompe à essence Bosch - Triumph TR5, TR6 PI
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<div class="product-specs"><strong></strong><br />Probablement le système le plus abouti pour fiabiliser l'injection des TR5/6.<br /><br />Le montage de ce kit nécessite le remplacement du PRV pour parfaire le montage.<br /><br />Intervenir sur l'injection Triumph Lucas requiert des compétences techniques confirmées.</div>
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<div class="product-specs"><span style="text-decoration:underline;"><strong>Conseil important:</strong></span></div>
<div class="product-specs">NE PAS INTERVENIR SUR L'INJECTION LUCAS SI VOUS N'AVEZ PAS LES CONNAISSANCES NÉCESSAIRES.<br />(REGLAGE DE LA PRESSION, SYNCHRONISATION ...)<br /><br /><span style="color:#000000;"><strong><span style="text-decoration:underline;">Important</span></strong>:</span><br />. positionnement de la pompe le plus bas possible<br />. effectuer un contrôle de la pression<br /><br />Si bruit aigu après quelques kilomètres, conséquence d'un mauvais réglage : alimentation essence, hauteur de pompe, pression dans le circuit, PRV incompatible ...</div>
<p>Voici une vidéo sur le montage de la pompe, ainsi que les réglages à effectuer:</p>
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1986
1987