Pièces pour voitures anglaises de collection
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Freinage Austin Healey 100/4
L'Austin Healey 100/4 est une voiture de sport classique des années 1950. Son système de freinage est un système à tambour hydraulique, qui était courant pour les voitures de cette époque. Le système de freinage de l'Austin Healey 100/4 est composé d'un maître-cylindre, de cylindres de roue, de tambours de frein et de garnitures de frein. Le maître-cylindre est situé sur le côté gauche de la voiture, à côté du pédalier, et il est responsable de fournir la pression hydraulique nécessaire pour actionner les freins.
Les cylindres de roue sont situés à l'intérieur des tambours de frein et sont responsables de pousser les garnitures de frein contre la surface du tambour lorsque la pédale de frein est enfoncée. Les garnitures de frein sont des matériaux résistants à la friction qui entrent en contact avec la surface du tambour pour ralentir la voiture. L'Austin Healey 100/4 est équipée de freins à tambour à l'avant et à l'arrière. Les freins avant sont plus grands que les freins arrière, ce qui est courant pour les voitures de cette époque. Les freins avant ont un diamètre de 11 pouces, tandis que les freins arrière ont un diamètre de 10 pouces.
Le système de freinage de l'Austin Healey 100/4 nécessite un entretien régulier pour assurer un fonctionnement sûr et fiable. Cela comprend le remplacement régulier des garnitures de frein usées, le maintien d'un niveau de liquide de frein adéquat et le maintien d'une pression hydraulique suffisante dans le système. Il est important de noter que le système de freinage à tambour est moins efficace que les systèmes de freinage à disque modernes, il faut donc être attentif à la distance d'arrêt et adapter sa conduite en conséquence.
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