Pièces pour voitures anglaises de collection
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10h-12h / 14h-18h
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Alimentation direct rampe de culbuteurs
Alimentation direct rampe de culbuteurs
- Triumph TR250, TR5, TR6, GT6
- Triumph Spitfire, Hérald
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Montage:
- Retirez le contacteur de pression d'huile, côté gauche du moteur
- Désassembler (1E) de (1D)
- Visser l'adaptateur (1E) en lieu et place du contacteur d'origine
- Réinstallez le contacteur de pression huile dans le trou fileté à l'extrémité de l'adaptateur, côté (1F)
- Visser à nouveau le flexible (1) sur l'adaptateur (1E)
- Retirer la vis tête hexagonale, coin arrière gauche de la culasse
- En prenant soin de poser de part et d'autre les deux rondelles en cuivre d'étanchéité, présenter le flexible et raccorder à l'aide de la vis banjo
- Prendre soin de ne pas trop serrer la vis banjo, c'est inutile et celle-ci risque de se casser
- Assurez-vous que toutes les connexions sont bien serrées
- Démarrer le moteur et vérifier qu'il n'y a pas de fuite
- Contrôler la pression d'huile
Nous attirons votre attention:
Les rondelles doivent être correctement centrées, la vis banjo doit être serrée avec ''doigté'' sans serrage excessif. (Dans le cas contraire, risque de rupture)
| Triumph | 2500 GT6 MKII GT6 MKIII HERALD SPITFIRE 1500 SPITFIRE MKII SPITFIRE MKIII SPITFIRE MKIV TR5 TR6 CARBU TR6 PI TR250 |
|---|---|
| Quantité nécessaire par voiture | 1 |
| Pays de fabrication | Angleterre |
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