Les carburateurs sont bien souvent négligés lors de la restauration d'une voiture ancienne.
On pense toujours que l'usure n'affecte que les pièces mobiles et il faut bien avouer que vu de l'extérieur, un carburateur semble fait d'un bloc. Pourtant, lors de son parcours dans le carburateur, le carburant traverse des passages minuscules comme le gicleur et érode les parois. Ne l'oublions pas, le carburant est corrosif !
Au cours de la vie de votre auto, la quantité de carburant qui passe dans votre moteur est telle que l'usure ne peut plus être compensée par quelque réglage que ce soit. Les passages s'grandissent, le mélange carburant / comburant devient incorrect.
C'est alors que les ennuis commencent. La consommation augmente, le fonctionnement devient erratique et le plaisir de conduire n'est plus qu'un lointain souvenir.
La seule solution consiste à changer ou au minimum restaurer le carburateur et à lui redonner sa santé pour que le moteur de votre auto ronronne à nouveau.
Diagnostic
SYMPTÔME
CAUSE
REMÈDE
Le moteur tousse
Calage au ralenti
Manque de puissance
Consommation de carburant élevée
Le piston coulisse mal: Le piston et la chambre d'aspiration sont sales.
Le gicleur est décentré.
Aiguille coudée.
Nettoyer.
Re-center le gicleur.
Remettre à neuf.
Reprises hésitantes
Niveau d'huile de l'amortisseur faible
Qualité d'huile incorrecte (mauvaise viscosité)
Remettre de l’huile.
Remplacer par une huile avec la viscosité correcte.
Fuite d’essence au niveau de la cuve
Pointeau sale ou défectueux
Flotteur perforé
Mauvais niveau de cuve
Nettoyer ou remplacer le pointeau.
Remettre en état.
Vérifier et rétablir le niveau
Ralenti irrégulier
Usure des axes et bagues de corps
Re-baguer les corps
Remontage de l'ensemble avec axes et papillons neufs
Changer le carburateur
Nos services
Carburateurs SU neufs
Ce que vous pouvez offrir de meilleur à votre auto, un carburateur neuf de qualité origine. Pour redonner à votre moteur la carburation qu'il avait à sa sortie de l'usine.
Toutes les pièces d'usure sont changées et en prime la société anglaise qui reconditionne nos carburateurs leur refont une beauté ! Pour avoir mieux il faut un carburateur neuf !!!
Pour rajeunir votre auto, quoi de mieux que de donner un coup de pouce à la carburation ? toutes les pièces qui composent les carburateurs SU et Stromberg sont toujours fabriquées. Le savoir faire préservé comme seuls les Anglais savent le faire !
Avez-vous vérifié que votre auto est bien positive masse ?
Signifie que le câble qui part de la borne '+' de la batterie est directement fixé sur la caisse de la voiture
Avez-vous vérifié que votre auto est bien négative masse ? Signifie que le câble qui part de la borne ' - ' de la batterie est directement fixé sur la caisse de la voiture
Pièce en échange standard
Rappel:
Nous devons recevoir votre contrepartie avant d'expédier la pièce commandée. Merci
Pièce en échange standard Rappel: Nous devons recevoir votre contrepartie avant d'expédier la pièce commandée. Le moteur d'essuie glace doit être retourné nettoyé, sans pignon, ni biellette. Merci
Attention
Avant le montage d'un cylindre de roue, il est important de contrôler l'état du raccord du tuyau de frein. Vous devez présenter et serrer le raccord à la main, sans effort, pour un serrage final à l'aide d'une clé. Dans le cas contraire vous risquez d'endommager le filetage du cylindre de roue, ayant pour conséquence un risque de fuite.
Attention:
Pompe à essence pour montage d'origine avec une entretoise de 13 mm. En cochant je reconnais avoir contrôlé et pris connaissance de cette information.
Attention:
Modèle pour montage d'origine sans entretoise entre la pompe et le bloc. En cochant je reconnais avoir contrôlé et pris connaissance de cette information.
Conditions:
Nous devons recevoir la contrepartie en positive masse pour livrer un compte-tours positive masse. Echange standard one for one.
Conditions:
Nous devons recevoir la contrepartie en négative masse pour livrer un compte-tours négative masse.
Echange standard one for one.
Conseil La référence commandée correspond t'elle bien au numéro de série de votre voiture?
Conseil important: Avant de valider définitivement votre commande, veuillez vous assurer de la conformité exacte de la pièce commandée.
Comparez notre pièce en photo avec celle sur votre auto: emplacement, nombre de trous, décrochement ou non...
Merci
Important:
Photo non contractuelle, en fonction des livraisons la couleur peut être claire ou foncée, le badge diffèrent.
Si vous avez un besoin en particulier, il est préférable de nous consulter avant de passer votre commande. Merci de votre compréhension.
Très important:
Il est indispensable de contrôler la tension du circuit juste après montage. Dans la plupart des cas, vous devez appairer le régulateur à la dynamo. Le régulateur doit être réglé.
De nombreuses vidéos sont disponibles sur youtube pour expliquer plus en détail le montage ainsi que le réglage.
Opération difficile, délicate...donc réservée aux initiés.
Il est important de nettoyer soigneusement les contacts avant montage, instruction donnée par le fabriquant.
Si vous ne maitrisez pas ces compétences, le plus sage est de confier le travail à un spécialiste averti.
En cochant cette case, vous reconnaissez avoir pris connaissance de ces instructions.
Important:
Avant de fixer les accessoires sur votre nouvelle capote, assurez-vous d'avoir le bon modèle de capote, finition, côte...
Pour un bon résultat, il convient que le cadre de pare brise, l'arceau et les points de fixation soient en parfait état.
Nous ne pouvons pas être tenu responsable si la capote est mal ajustée.
En cas de doute sur la conformité de la capote par rapport à votre auto, merci de nous en aviser avant de commencer toute modification, pose de pression, coupe...
En aucun cas nous ne pourrons reprendre une capote ayant été posée ou modifiée.
