Les pare-chocs chromés sont l'un des éléments de style les plus emblématiques de la Triumph Spitfire MK4. Ces pare-chocs en acier chromé ont été conçus pour ajouter une touche de raffinement à la voiture tout en protégeant la carrosserie contre les impacts mineurs. Les pare-chocs avant et arrière sont arrondis pour épouser les contours de la carrosserie et offrir une allure élégante.
En ce qui concerne les badges, la Triumph Spitfire MK4 arbore des badges de marque sur le capot avant, les ailes avant et le coffre arrière. Ces badges sont conçus pour montrer avec fierté la marque de la voiture, ainsi que son niveau de finition. Les modèles Spitfire 1500, quant à eux, présentent un badge 1500 sur les ailes avant pour signaler leur moteur plus puissant. Ces badges sont souvent considérés comme des éléments de style emblématiques de la voiture et sont très appréciés par les collectionneurs et les propriétaires de voitures de sport classiques.
Avec plus de 15 000 références disponibles en stock dans nos entrepôt, Betaset vous accompagne tout au long de votre restauration en vous garantissant des pièces des qualité et une livraison rapide partout en France.
Avez-vous vérifié que votre auto est bien positive masse ?
Signifie que le câble qui part de la borne '+' de la batterie est directement fixé sur la caisse de la voiture
Avez-vous vérifié que votre auto est bien négative masse ? Signifie que le câble qui part de la borne ' - ' de la batterie est directement fixé sur la caisse de la voiture
Pièce en échange standard
Rappel:
Nous devons recevoir votre contrepartie avant d'expédier la pièce commandée. Merci
Pièce en échange standard Rappel: Nous devons recevoir votre contrepartie avant d'expédier la pièce commandée. Le moteur d'essuie glace doit être retourné nettoyé, sans pignon, ni biellette. Merci
Attention
Avant le montage d'un cylindre de roue, il est important de contrôler l'état du raccord du tuyau de frein. Vous devez présenter et serrer le raccord à la main, sans effort, pour un serrage final à l'aide d'une clé. Dans le cas contraire vous risquez d'endommager le filetage du cylindre de roue, ayant pour conséquence un risque de fuite.
Attention:
Pompe à essence pour montage d'origine avec une entretoise de 13 mm. En cochant je reconnais avoir contrôlé et pris connaissance de cette information.
Attention:
Modèle pour montage d'origine sans entretoise entre la pompe et le bloc. En cochant je reconnais avoir contrôlé et pris connaissance de cette information.
Conditions:
Nous devons recevoir la contrepartie en positive masse pour livrer un compte-tours positive masse. Echange standard one for one.
Conditions:
Nous devons recevoir la contrepartie en négative masse pour livrer un compte-tours négative masse.
Echange standard one for one.
Conseil La référence commandée correspond t'elle bien au numéro de série de votre voiture?
Conseil important: Avant de valider définitivement votre commande, veuillez vous assurer de la conformité exacte de la pièce commandée.
Comparez notre pièce en photo avec celle sur votre auto: emplacement, nombre de trous, décrochement ou non...
Merci
Important:
Photo non contractuelle, en fonction des livraisons la couleur peut être claire ou foncée, le badge diffèrent.
Si vous avez un besoin en particulier, il est préférable de nous consulter avant de passer votre commande. Merci de votre compréhension.
Très important:
Il est indispensable de contrôler la tension du circuit juste après montage. Dans la plupart des cas, vous devez appairer le régulateur à la dynamo. Le régulateur doit être réglé.
De nombreuses vidéos sont disponibles sur youtube pour expliquer plus en détail le montage ainsi que le réglage.
Opération difficile, délicate...donc réservée aux initiés.
Il est important de nettoyer soigneusement les contacts avant montage, instruction donnée par le fabriquant.
Si vous ne maitrisez pas ces compétences, le plus sage est de confier le travail à un spécialiste averti.
En cochant cette case, vous reconnaissez avoir pris connaissance de ces instructions.
Important:
Avant de fixer les accessoires sur votre nouvelle capote, assurez-vous d'avoir le bon modèle de capote, finition, côte...
Pour un bon résultat, il convient que le cadre de pare brise, l'arceau et les points de fixation soient en parfait état.
Nous ne pouvons pas être tenu responsable si la capote est mal ajustée.
En cas de doute sur la conformité de la capote par rapport à votre auto, merci de nous en aviser avant de commencer toute modification, pose de pression, coupe...
En aucun cas nous ne pourrons reprendre une capote ayant été posée ou modifiée.
